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ADN-Filtre.fr est le site spécialisé dans les filtres à air pour automobiles.

Gamme de filtre à air Green :

- Filtres de remplacement spécifiques à votre véhicule
- Filtres universels (standard, bi-cône, Powerflow, Twister, Storm, Wind, Diamond, multi-entrée, boîtes à air pour carburateur)
- Kits admission directs et dynamiques spécifiques ou universels (directes, dynamiques, Speed'r)
- Filtres "spécial compétition"
ainsi que tous les produits nécessaires à leur entretien.

Filtre Universels Green :

Le filtre universel est un filtre adaptable selon les besoins et l’environnement moteur. Ce filtre est systématiquement livré avec un accessoire de fixation (collier). Il permet à l’utilisateur de supprimer sa boîte à air.

Cette modification ne nécessite pas de très grandes connaissances techniques, mais quelques notions de base sont nécessaires.
Ce filtre améliore les performances moteur en augmentant le débit d’air. Cet apport d’air supplémentaire modifie le coefficient lambda qui devient pauvre. Le calculateur va augmenter le temps de pilotage des injecteurs afin d’enrichir le mélange.
C’est ainsi que nous obtenons un remplissage plus important des cylindres et une élévation de la puissance.

- Filtres universels standards
De forme conique ou cylindrique, avec ou sans angle au niveau de l’entrée, ce filtre réduit la perte de charge due au passage de l’air au travers de ce dernier comme le filtre de remplacement.
Il supprime aussi la perte de charge engendrée par le cloisonnement de la boîte à air et les conduits d’aspiration d’air de la boîte. Leur filtration à 360° permet de mieux diriger le flux vers le moteur.

- Filtres universels bi-cône
Le filtre universel bi-cône reprend le principe du filtre standard. Il possède une surface de filtration supplémentaire située à son extrémité. Cette surface permet un apport en air supplémentaire par rapport à un filtre universel standard de même taille. Ceci permet de passer plus de puissance pour des moteurs dont l’encombrement n’offre pas la possibilité à un filtre universel standard de
mêmes dimensions de passer la puissance.
La surface filtrante supplémentaire a pour effet de retarder le colmatage du filtre, qui permet au moteur de conserver ses performances plus longtemps.

- Filtres universels Powerflow
Tout comme le filtre universel bi-cône, le Powerflow possède une surface filtrante supplémentaire située à son extrémité. Il conserve toutes les caractéristiques du filtre bi-cône tout en se parant d’un chapeau en aluminium
brossé et anodisé de couleur argent, bleu, rouge et or.
Il permet ainsi d’apporter une touche personnelle à votre moteur.

- Filtres universels Twister
Le filtre Twister est un filtre dynamisable. La particularité de ce type de filtre est qu’il est équipé d’une enveloppe en aluminium qui le protège
thermiquement de la chaleur produite par le moteur. Son alimentation en air est effectuée par une gaine néoprène (vendue en accessoire) qui se positionne sur la face avant du véhicule, afin d’avoir un effet air forcé. Ce phénomène permet au moteur d’avoir une alimentation en air plus importante, c’està-dire que l’air dynamisé est plus frais (masse volumique plus importante). Lors de son déplacement, le véhicule subit une pression sur la face avant, cette pression est transmise vers les cylindres via la gaine d’air frais. Ceci permet de suralimenter votre moteur en air frais.

Plusieurs dimensions sont disponibles. A ce jour il existe 3 tailles :

- le Twister standard dont la puissance admissible est de 150CH. Il existe en 5 diamètres (65, 70, 75, 80 et 85 mm) et 5 couleurs : poli miroir, anodisé bleu, anodisé rouge, finition carbone et cristal
- le Twister XL dont la puissance admissible est de 280CH (diamètre 70 et 85 mm), aspect poli miroir
- le Twister XXL dont la puissance admissible est de 400CH (diamètre 70 et 85 mm), aspect poli miroir.

- Filtres universels Storm
Le filtre Storm fait également partie de la famille des dynamiques c’est à
dire qu’il est également dynamisable via une gaine d’air (vendue en accessoire). Il possède toutes les caractéristiques techniques du filtre Twister.
Ce filtre a la particularité d’être totalement universel. Sa structure
est en ABS Noryl qui est une matière très résistante mécaniquement et thermiquement. Contrairement aux autres filtres, le Storm possède tous les diamètres d’entrée sur la même embase : 65, 70, 75, 80 et 85 mm.
Cette embase est de forme Venturi, qui permet une augmentation de la vitesse de déplacement du flux vers les cylindres. L’effet Venturi combiné à la pression d’air supplémentaire permet un meilleur remplissage des cylindres. Il a été créé sur l’embase un point de fixation rigide afin de pouvoir fixer votre filtre Storm sur le véhicule. L’ouverture du capot du filtre s’effectue en exerçant une pression sur les logos Green afin de faciliter son nettoyage.
Ce produit a été validé par notre laboratoire d’essai et répond au cahier des charges automobile tant dans sa résistance mécanique «choc, vibratoire» qu’à la
résistance thermique en enceinte climatique. Il existe en 4 couleurs : noir mat - argent - titanium et look carbone.

- Filtres universels Wind
WIND est constitué d’une boîte à air en ABS Noryl et d’un filtre Green. Son concept est identique au Storm sauf qu’il est destiné aux véhicules d’une puissance maxi admissible de 100 CV. Wind nécessite une place moins importante puisque sa hauteur est de 160 mm et son diamètre maxi de 120 mm. Les diamètres d’entrée sont : 65, 70 et 75 mm.
Wind existe en 8 couleurs : bleu, rouge, vert, titanium, noir, chromé, argent et look carbone.

- Filtres universels Diamond
Le Diamond possède, tout comme le Powerflow, un bi-cône en aluminium, ici il est poli miroir.
Ses caractéristiques sont en général les mêmes que le filtre bi-cône.
Sa caractéristique principale se situe sur son carter inférieur qui est également en aluminium poli miroir.
En effet, sa base de forme Venturi permet une accélération du flux vers le moteur ce qui permet un meilleur remplissage des cylindres.

- Filtre universel conique multi-entrée
Ce filtre a les mêmes caractéristiques que le filtre universel. Sa particularité réside dans le fait qu’il possède une entrée avec 3 diamètres. Un filtre offre
les diamètres 60, 65 et 70mm. Un autre filtre : 75,80 et 85mm. Son adaptabilité est ainsi beaucoup plus étendue.

- Boites à air pour carburateur
Ces boîtes à air sont des éléments qui s’adaptent parfaitement sur les carburateurs de type simple ou double corps. Elles sont généralement
destinées aux véhicules vieillissants dont on ne peut plus se procurer les éléments tels que la boîte ou le filtre.

A ce jour, les constructeurs automobiles ont totalement abandonné la carburation et sont tous passés aux injections d’essence pour un souci de pollution et d’économie de carburant.